Hem / Blogg / Litiumbatteri klassiskt 100 frågor, rekommenderas att samla!

Litiumbatteri klassiskt 100 frågor, rekommenderas att samla!

19 oktober, 2021

By hoppt

Med stöd av policyer kommer efterfrågan på litiumbatterier att öka. Tillämpningen av ny teknik och nya ekonomiska tillväxtmodeller kommer att bli den främsta drivkraften för "litiumindustrirevolutionen". den kan beskriva framtiden för börsnoterade litiumbatteriföretag. Sortera nu 100 frågor om litiumbatterier; välkommen att hämta!

ETT. Batteriets grundläggande princip och grundläggande terminologi

1. Vad är ett batteri?

Batterier är ett slags energiomvandlings- och lagringsenheter som omvandlar kemisk eller fysisk energi till elektrisk energi genom reaktioner. Beroende på batteriets olika energiomvandling kan batteriet delas upp i ett kemiskt batteri och ett biologiskt batteri.

Ett kemiskt batteri eller kemisk kraftkälla är en enhet som omvandlar kemisk energi till elektrisk energi. Den består av två elektrokemiskt aktiva elektroder med olika komponenter, sammansatta av positiva respektive negativa elektroder. En kemisk substans som kan ge medialedning används som elektrolyt. När den är ansluten till en extern bärare, levererar den elektrisk energi genom att omvandla dess inre kemiska energi.

Ett fysiskt batteri är en enhet som omvandlar fysisk energi till elektrisk energi.

2. Vilka är skillnaderna mellan primärbatterier och sekundära batterier?

Den största skillnaden är att det aktiva materialet är annorlunda. Det aktiva materialet i sekundärbatteriet är reversibelt, medan det aktiva materialet i primärbatteriet inte är det. Självurladdningen av det primära batteriet är mycket mindre än det för det sekundära batteriet. Ändå är det interna motståndet mycket större än det för det sekundära batteriet, så belastningskapaciteten är lägre. Dessutom är den massspecifika kapaciteten och volymspecifika kapaciteten för primärbatteriet viktigare än de för tillgängliga uppladdningsbara batterier.

3. Vad är den elektrokemiska principen för Ni-MH-batterier?

Ni-MH-batterier använder Ni-oxid som positiv elektrod, vätelagringsmetall som negativ elektrod och lut (främst KOH) som elektrolyt. När nickel-vätebatteriet är laddat:

Positiv elektrodreaktion: Ni(OH)2 + OH- → NiOOH + H2O–e-

Skadlig elektrodreaktion: M+H2O +e-→ MH+ OH-

När Ni-MH-batteriet är urladdat:

Positiv elektrodreaktion: NiOOH + H2O + e- → Ni(OH)2 + OH-

Negativ elektrodreaktion: MH+ OH- →M+H2O +e-

4. Vilken är den elektrokemiska principen för litiumjonbatterier?

Huvudkomponenten i litiumjonbatteriets positiva elektrod är LiCoO2, och den negativa elektroden är huvudsakligen C. Vid laddning,

Positiv elektrodreaktion: LiCoO2 → Li1-xCoO2 + xLi+ + xe-

Negativ reaktion: C + xLi+ + xe- → CLix

Total batterireaktion: LiCoO2 + C → Li1-xCoO2 + CLix

Den omvända reaktionen av ovanstående reaktion inträffar under urladdning.

5. Vilka är de vanligaste standarderna för batterier?

Vanligt använda IEC-standarder för batterier: Standarden för nickel-metallhydridbatterier är IEC61951-2: 2003; litiumjonbatteriindustrin följer i allmänhet UL eller nationella standarder.

Vanliga nationella standarder för batterier: Standarderna för nickel-metallhydridbatterier är GB/T15100_1994, GB/T18288_2000; standarderna för litiumbatterier är GB/T10077_1998, YD/T998_1999 och GB/T18287_2000.

De vanligaste standarderna för batterier inkluderar dessutom den japanska industristandarden JIS C för batterier.

IEC, International Electrical Commission (International Electrical Commission), är en världsomspännande standardiseringsorganisation som består av elektriska kommittéer från olika länder. Dess syfte är att främja standardiseringen av världens elektriska och elektroniska fält. IEC-standarder är standarder formulerade av International Electrotechnical Commission.

6. Vilken är huvudstrukturen för Ni-MH-batteriet?

Huvudkomponenterna i nickel-metallhydridbatterier är positiv elektrodplåt (nickeloxid), negativ elektrodplåt (vätelagringslegering), elektrolyt (främst KOH), membranpapper, tätningsring, positiv elektrodkåpa, batterihölje, etc.

7. Vilka är de viktigaste strukturella komponenterna i litiumjonbatterier?

Huvudkomponenterna i litiumjonbatterier är övre och nedre batterikåpor, positivt elektrodark (aktivt material är litiumkoboltoxid), separator (ett speciellt kompositmembran), en negativ elektrod (aktivt material är kol), organisk elektrolyt, batterihölje (uppdelat i två typer av stålskal och aluminiumskal) och så vidare.

8. Vad är batteriets inre motstånd?

Det hänvisar till motståndet som upplevs av strömmen som flyter genom batteriet när batteriet fungerar. Den består av ohmskt internt motstånd och inre polarisationsmotstånd. Batteriets betydande interna resistans kommer att minska batteriurladdningens arbetsspänning och förkorta urladdningstiden. Det inre motståndet påverkas huvudsakligen av batterimaterialet, tillverkningsprocessen, batteristrukturen och andra faktorer. Det är en viktig parameter för att mäta batteriprestanda. Obs: I allmänhet är det interna motståndet i laddat tillstånd standarden. För att beräkna batteriets interna resistans bör det använda en speciell intern resistansmätare istället för en multimeter i ohm-området.

9. Vad är den nominella spänningen?

Batteriets nominella spänning hänför sig till den spänning som visas under normal drift. Den nominella spänningen för det sekundära nickel-kadmium-nickel-väte-batteriet är 1.2V; den nominella spänningen för det sekundära litiumbatteriet är 3.6V.

10. Vad är öppen kretsspänning?

Öppen kretsspänning hänvisar till potentialskillnaden mellan batteriets positiva och negativa elektroder när batteriet inte fungerar, det vill säga när det inte finns någon ström som flyter genom kretsen. Arbetsspänning, även känd som polspänning, hänvisar till potentialskillnaden mellan batteriets positiva och negativa poler när batteriet fungerar, det vill säga när det finns överström i kretsen.

11. Vilken kapacitet har batteriet?

Batteriets kapacitet är uppdelad i märkeffekt och faktisk förmåga. Batteriets nominella kapacitet avser kravet eller garantierna att batteriet ska ladda ur den minsta mängden el under vissa urladdningsförhållanden under konstruktionen och tillverkningen av stormen. IEC-standarden föreskriver att nickel-kadmium- och nickel-metallhydridbatterier laddas vid 0.1C i 16 timmar och urladdas vid 0.2C till 1.0V vid en temperatur på 20°C±5°C. Batteriets nominella kapacitet uttrycks som C5. Litiumjonbatterier ska laddas i 3 timmar under medeltemperatur, konstant ström (1C)-konstant spänning (4.2V) kontrollerar krävande förhållanden, och sedan laddas ur vid 0.2C till 2.75V när den urladdade elektriciteten har nominell kapacitet. Batteriets faktiska kapacitet avser den verkliga kraft som frigörs av stormen under vissa urladdningsförhållanden, som främst påverkas av urladdningshastigheten och temperaturen (så strikt sett bör batterikapaciteten specificera laddnings- och urladdningsförhållandena). Enheten för batterikapacitet är Ah, mAh (1Ah=1000mAh).

12. Vilken är den återstående urladdningskapaciteten för batteriet?

När det uppladdningsbara batteriet laddas ur med en hög ström (som 1C eller högre), på grund av "flaskhalseffekten" som finns i den interna diffusionshastigheten för strömöverströmmen, har batteriet nått polspänningen när kapaciteten inte är helt urladdad , och sedan använder en liten ström som 0.2C kan fortsätta att ta bort, tills 1.0V/styck (nickel-kadmium och nickel-vätebatteri) och 3.0V/styck (litiumbatteri), den frigjorda kapaciteten kallas restkapacitet.

13. Vad är en utsläppsplattform?

Urladdningsplattformen för Ni-MH uppladdningsbara batterier hänvisar vanligtvis till det spänningsområde där batteriets arbetsspänning är relativt stabil när den laddas ur under ett specifikt urladdningssystem. Dess värde är relaterat till urladdningsströmmen. Ju större ström, desto lägre vikt. Urladdningsplattformen för litiumjonbatterier är i allmänhet att sluta ladda när spänningen är 4.2V och nuvarande är mindre än 0.01C vid en konstant spänning, lämna den sedan i 10 minuter och ladda ur till 3.6V vid vilken urladdningshastighet som helst. nuvarande. Det är en nödvändig standard för att mäta kvaliteten på batterier.

För det andra batteriidentifieringen.

14. Vilken är märkningsmetoden för uppladdningsbara batterier som specificeras av IEC?

Enligt IEC-standarden består märket av Ni-MH-batteri av 5 delar.

01) Batterityp: HF och HR indikerar nickel-metallhydridbatterier

02) Information om batteristorlek: inklusive diametern och höjden på det runda batteriet, höjden, bredden och tjockleken på det fyrkantiga batteriet och värdena är åtskilda av ett snedstreck, enhet: mm

03) Urladdningskarakteristisk symbol: L betyder att den lämpliga urladdningsströmhastigheten är inom 0.5C

M indikerar att den lämpliga urladdningsströmmen ligger inom 0.5-3.5C

H indikerar att den lämpliga urladdningsströmhastigheten ligger inom 3.5-7.0C

X indikerar att batteriet kan arbeta med en hög urladdningsström på 7C-15C.

04) Batterisymbol för hög temperatur: representeras av T

05) Batterianslutningsstycke: CF representerar inget anslutningsstycke, HH representerar anslutningsstycket för batteridragtyp seriekoppling, och HB representerar anslutningsstycket för sida vid sida seriekoppling av batteriremmar.

Till exempel representerar HF18/07/49 ett fyrkantigt nickel-metallhydridbatteri med en bredd på 18 mm, 7 mm och en höjd på 49 mm.

KRMT33/62HH representerar nickel-kadmium batteri; urladdningshastigheten är mellan 0.5C-3.5, högtemperatur-seriens enkelbatteri (utan kopplingsdel), diameter 33 mm, höjd 62 mm.

Enligt IEC61960-standarden är identifieringen av det sekundära litiumbatteriet som följer:

01) Batterilogotypens sammansättning: 3 bokstäver, följt av fem siffror (cylindriska) eller 6 (fyrkantiga) siffror.

02) Den första bokstaven: indikerar batteriets skadliga elektrodmaterial. I—representerar litiumjon med inbyggt batteri; L—representerar litiummetallelektrod eller litiumlegeringselektrod.

03) Den andra bokstaven: indikerar batteriets katodmaterial. C—koboltbaserad elektrod; N—nickelbaserad elektrod; M—manganbaserad elektrod; V—vanadinbaserad elektrod.

04) Den tredje bokstaven: indikerar batteriets form. R-representerar cylindriskt batteri; L-representerar fyrkantigt batteri.

05) Siffror: Cylindriskt batteri: 5 siffror anger diametern och höjden på stormen. Enheten för diameter är en millimeter och storleken är en tiondels millimeter. När en diameter eller höjd är större än eller lika med 100 mm, bör den lägga till en diagonal linje mellan de två storlekarna.

Fyrkantigt batteri: 6 siffror anger stormens tjocklek, bredd och höjd i millimeter. När någon av de tre dimensionerna är större än eller lika med 100 mm ska det läggas till ett snedstreck mellan måtten; om någon av de tre dimensionerna är mindre än 1 mm, läggs bokstaven "t" till framför denna dimension, och enheten för denna dimension är en tiondels millimeter.

Till exempel representerar ICR18650 ett cylindriskt sekundärt litiumjonbatteri; Katodmaterialet är kobolt, dess diameter är cirka 18 mm och dess höjd är cirka 65 mm.

ICR20/1050.

ICP083448 representerar ett fyrkantigt sekundärt litiumjonbatteri; Katodmaterialet är kobolt, dess tjocklek är cirka 8 mm, bredden är cirka 34 mm och höjden är cirka 48 mm.

ICP08/34/150 representerar ett fyrkantigt sekundärt litiumjonbatteri; Katodmaterialet är kobolt, dess tjocklek är cirka 8 mm, bredden är cirka 34 mm och höjden är cirka 150 mm.

ICPt73448 representerar ett fyrkantigt sekundärt litiumjonbatteri; Katodmaterialet är kobolt, dess tjocklek är cirka 0.7 mm, bredden är cirka 34 mm och höjden är cirka 48 mm.

15. Vilket är batteriets förpackningsmaterial?

01) Icke-torrt meson (papper) som fiberpapper, dubbelsidig tejp

02) PVC-film, varumärkesrör

03) Anslutningsplåt: rostfri stålplåt, ren nickelplåt, nickelpläterad stålplåt

04) Utledningsstycke: rostfritt stålstycke (lätt att löda)

Ren nickelplåt (punktsvetsad ordentligt)

05) Pluggar

06) Skyddskomponenter som temperaturkontrollbrytare, överströmsskydd, strömbegränsande motstånd

07) Kartong, papperslåda

08) Plastskal

16. Vad är syftet med batteripaketering, montering och design?

01) Vackert, märke

02) Batterispänningen är begränsad. För att få en högre spänning måste den ansluta flera batterier i serie.

03) Skydda batteriet, förhindra kortslutning och förläng batteriets livslängd

04) Storleksbegränsning

05) Lätt att transportera

06) Design av speciella funktioner, såsom vattentät, unik utseendedesign, etc.

Tre, batteriprestanda och testning

17. Vilka är de viktigaste aspekterna av det sekundära batteriets prestanda i allmänhet?

Det inkluderar främst spänning, intern resistans, kapacitet, energitäthet, internt tryck, självurladdningshastighet, cykellivslängd, tätningsprestanda, säkerhetsprestanda, lagringsprestanda, utseende etc. Det finns också överladdning, överurladdning och korrosionsbeständighet.

18. Vilka är tillförlitlighetstesterna för batteriet?

01) Cykellivslängd

02) Olika hastighetsutsläppsegenskaper

03) Urladdningsegenskaper vid olika temperaturer

04) Laddningsegenskaper

05) Självurladdningsegenskaper

06) Lagringsegenskaper

07) Överurladdningsegenskaper

08) Inre resistansegenskaper vid olika temperaturer

09) Temperaturcykeltest

10) Droptest

11) Vibrationstest

12) Kapacitetstest

13) Internt motståndstest

14) GMS-test

15) Hög- och lågtemperaturkrocktest

16) Mekaniskt stöttest

17) Test av hög temperatur och hög luftfuktighet

19. Vilka är batterisäkerhetstestobjekten?

01) Kortslutningstest

02) Över- och överladdningstest

03) Tål spänningstest

04) Slagprov

05) Vibrationstest

06) Värmetest

07) Brandprov

09) Cykeltest med variabel temperatur

10) Underhållsladdningstest

11) Gratis dropptest

12) test av lågt lufttryck

13) Tvångsurladdningstest

15) Elektrisk värmeplåtstest

17) Termisk chocktest

19) Akupunkturtest

20) Klämtest

21) Islagstest för tunga föremål

20. Vilka är de vanliga laddningsmetoderna?

Laddningsmetod för Ni-MH-batteri:

01) Konstant strömladdning: laddningsströmmen är ett specifikt värde i hela laddningsprocessen; denna metod är den vanligaste;

02) Konstant spänningsladdning: Under laddningsprocessen bibehåller båda ändarna av laddningsströmförsörjningen ett konstant värde, och strömmen i kretsen minskar gradvis när batterispänningen ökar;

03) Konstant ström och konstant spänningsladdning: Batteriet laddas först med konstant ström (CC). När batterispänningen stiger till ett visst värde förblir spänningen oförändrad (CV), och vinden i kretsen sjunker till en liten mängd, och tenderar så småningom till noll.

Laddningsmetod för litiumbatteri:

Konstant ström och konstant spänningsladdning: Batteriet laddas först med konstant ström (CC). När batterispänningen stiger till ett visst värde förblir spänningen oförändrad (CV), och vinden i kretsen sjunker till en liten mängd, och tenderar så småningom till noll.

21. Vad är standardladdning och urladdning av Ni-MH-batterier?

IEC:s internationella standard föreskriver att standardladdning och urladdning av nickel-metallhydridbatterier är: ladda först ur batteriet vid 0.2C till 1.0V/styck, ladda sedan vid 0.1C i 16 timmar, lämna det i 1 timme och lägg det vid 0.2C till 1.0V/styck, det vill säga att ladda och ladda ur batteristandarden.

22. Vad är pulsladdning? Vad är effekten på batteriets prestanda?

Pulsladdning använder vanligtvis laddning och urladdning, inställning i 5 sekunder och släpp sedan i 1 sekund. Det kommer att reducera det mesta av syret som genereras under laddningsprocessen till elektrolyter under urladdningspulsen. Det begränsar inte bara mängden intern elektrolytförångning, utan de gamla batterier som har blivit kraftigt polariserade kommer gradvis att återhämta sig eller närma sig den ursprungliga kapaciteten efter 5-10 gångers laddning och urladdning med denna laddningsmetod.

23. Vad är underhållsladdning?

Underhållsladdning används för att kompensera för kapacitetsförlusten som orsakas av batteriets självurladdning efter att det är fulladdat. Generellt används pulsströmsladdning för att uppnå ovanstående syfte.

24. Vad är laddningseffektivitet?

Laddningseffektivitet avser ett mått på i vilken grad den elektriska energi som förbrukas av batteriet under laddningsprocessen omvandlas till den kemiska energi som batteriet kan lagra. Den påverkas främst av batteritekniken och stormens arbetsmiljötemperatur - i allmänhet gäller att ju högre omgivningstemperatur, desto lägre laddningseffektivitet.

25. Vad är utsläppseffektivitet?

Urladdningseffektivitet hänvisar till den faktiska effekt som laddas ur till terminalspänningen under vissa urladdningsförhållanden till den nominella kapaciteten. Det påverkas huvudsakligen av urladdningshastigheten, omgivande temperatur, inre motstånd och andra faktorer. Generellt gäller att ju högre urladdningshastighet, desto högre urladdningshastighet. Ju lägre utloppseffektivitet. Ju lägre temperatur, desto lägre utloppseffektivitet.

26. Vad är batteriets uteffekt?

Uteffekten av ett batteri hänvisar till förmågan att mata ut energi per tidsenhet. Den beräknas utifrån urladdningsströmmen I och urladdningsspänningen, P=U*I, enheten är watt.

Ju lägre inre resistans batteriet har, desto högre uteffekt. Batteriets inre resistans bör vara mindre än den inre resistansen hos den elektriska apparaten. Annars förbrukar batteriet i sig mer ström än den elektriska apparaten, vilket är oekonomiskt och kan skada batteriet.

27. Vad är det sekundära batteriets självurladdning? Vad är självurladdningshastigheten för olika typer av batterier?

Självurladdning kallas också laddningsretentionsförmåga, vilket hänvisar till retentionsförmågan hos batteriets lagrade kraft under vissa miljöförhållanden i ett öppet kretsläge. Generellt sett påverkas självurladdning främst av tillverkningsprocesser, material och lagringsförhållanden. Självurladdning är en av huvudparametrarna för att mäta batteriprestanda. Generellt sett gäller att ju lägre lagringstemperatur batteriet har, desto lägre är självurladdningshastigheten, men det bör också noteras att temperaturen är för låg eller för hög, vilket kan skada batteriet och bli oanvändbart.

Efter att batteriet är fulladdat och lämnat öppet en tid är en viss grad av självurladdning genomsnittlig. IEC-standarden föreskriver att Ni-MH-batterier efter full laddning ska lämnas öppna i 28 dagar vid en temperatur på 20℃±5℃ och en luftfuktighet på (65±20) %, och urladdningskapaciteten på 0.2C kommer att nå 60 % av den initiala summan.

28. Vad är ett 24-timmars självurladdningstest?

Självurladdningstestet av litiumbatteri är:

I allmänhet används 24-timmars självurladdning för att snabbt testa dess laddningshållningskapacitet. Batteriet laddas ur vid 0.2C till 3.0V, konstant ström. Konstant spänning laddas till 4.2V, avstängningsström: 10mA, efter 15 minuters lagring, urladdning vid 1C till 3.0 V testa dess urladdningskapacitet C1, ställ sedan in batteriet med konstant ström och konstant spänning 1C till 4.2V, bryt- av ström: 10mA, och mät 1C kapacitet C2 efter att ha lämnats i 24 timmar. C2/C1*100 % bör vara mer signifikant än 99 %.

29. Vad är skillnaden mellan det inre motståndet i det laddade tillståndet och det inre motståndet i det urladdade tillståndet?

Det interna motståndet i laddat tillstånd avser det interna motståndet när batteriet är 100 % fulladdat; det interna motståndet i urladdat tillstånd hänvisar till det interna motståndet efter att batteriet är helt urladdat.

Generellt sett är det inre motståndet i urladdat tillstånd inte stabilt och är för stort. Det inre motståndet i laddat tillstånd är mindre och motståndsvärdet är relativt stabilt. Under batteriets användning är endast det laddade tillståndets interna motstånd av praktisk betydelse. I den senare perioden av batteriets hjälp, på grund av utmattning av elektrolyten och minskningen av aktiviteten hos interna kemiska ämnen, kommer batteriets inre motstånd att öka i olika grad.

30. Vad är statiskt motstånd? Vad är dynamiskt motstånd?

Det statiska interna motståndet är batteriets interna motstånd under urladdning, och det dynamiska interna motståndet är batteriets interna motstånd under laddning.

31. Är det standardmässiga överladdningsmotståndstestet?

IEC föreskriver att standardöverladdningstestet för nickel-metallhydridbatterier är:

Ladda ur batteriet vid 0.2C till 1.0V/styck och ladda det kontinuerligt vid 0.1C i 48 timmar. Batteriet bör inte ha någon deformation eller läckage. Efter överladdning bör urladdningstiden från 0.2C till 1.0V vara mer än 5 timmar.

32. Vad är IEC-standardcykeltestet?

IEC föreskriver att standardcykeltestet för nickel-metallhydridbatterier är:

Efter att batteriet placerats vid 0.2C till 1.0V/st

01) Ladda vid 0.1C i 16 timmar, ladda sedan ur vid 0.2C i 2 timmar och 30 minuter (en cykel)

02) Ladda vid 0.25C i 3 timmar och 10 minuter och ladda ur vid 0.25C i 2 timmar och 20 minuter (2-48 cykler)

03) Ladda vid 0.25C i 3 timmar och 10 minuter och släpp till 1.0V vid 0.25C (49:e cykeln)

04) Ladda vid 0.1C i 16 timmar, lägg det åt sidan i 1 timme, ladda ur vid 0.2C till 1.0V (50:e cykeln). För nickel-metallhydridbatterier, efter att ha upprepat 400 cykler av 1-4, bör urladdningstiden på 0.2C vara mer signifikant än 3 timmar; för nickel-kadmium-batterier, som upprepar totalt 500 cykler av 1-4, bör urladdningstiden på 0.2C vara mer kritisk än 3 timmar.

33. Vad är batteriets inre tryck?

Avser batteriets inre lufttryck, som orsakas av gasen som genereras under laddning och urladdning av det förseglade batteriet och som huvudsakligen påverkas av batterimaterial, tillverkningsprocesser och batteristruktur. Den främsta anledningen till detta är att gasen som genereras av nedbrytningen av fukt och organisk lösning inuti batteriet ackumuleras. Generellt hålls batteriets inre tryck på en genomsnittlig nivå. Vid överladdning eller överurladdning kan det interna trycket i batteriet öka:

Till exempel överladdning, positiv elektrod: 4OH--4e → 2H2O + O2↑; ①

Det genererade syret reagerar med vätet som fälls ut på den negativa elektroden för att producera vatten 2H2 + O2 → 2H2O ②

Om reaktionshastigheten ② är lägre än reaktionshastigheten ① kommer syret som genereras inte att förbrukas i tid, vilket kommer att få det interna trycket i batteriet att stiga.

34. Vad är standardtestet för laddningsretention?

IEC stipulerar att standardtestet för laddningsretention för nickel-metallhydridbatterier är:

Efter att ha satt batteriet på 0.2C till 1.0V, ladda det vid 0.1C i 16 timmar, förvara det vid 20℃±5℃ och en luftfuktighet på 65%±20%, förvara det i 28 dagar och ladda ur det till 1.0V vid 0.2C och Ni-MH-batterier bör vara mer än 3 timmar.

Den nationella standarden föreskriver att standardtestet för laddningsretention för litiumbatterier är: (IEC har inga relevanta standarder) batteriet placeras vid 0.2C till 3.0/styck och laddas sedan till 4.2V vid en konstant ström och spänning på 1C, med en avstängningsvind på 10mA och en temperatur på 20 Efter förvaring i 28 dagar vid ℃±5℃, ladda ur den till 2.75V vid 0.2C och beräkna urladdningskapaciteten. Jämfört med batteriets nominella kapacitet bör den inte vara mindre än 85 % av den initiala summan.

35. Vad är ett kortslutningstest?

Använd en tråd med internt motstånd ≤100mΩ för att ansluta ett fulladdat batteris positiva och negativa poler i en explosionssäker låda för att kortsluta de positiva och negativa polerna. Batteriet får inte explodera eller fatta eld.

36. Vilka är testerna för hög temperatur och hög luftfuktighet?

Ni-MH-batteriets höga temperatur- och luftfuktighetstester är:

När batteriet är fulladdat, förvara det under konstanta temperatur- och luftfuktighetsförhållanden i flera dagar och observera inget läckage under förvaring.

Testet med hög temperatur och hög luftfuktighet för litiumbatteri är: (nationell standard)

Ladda batteriet med 1C konstant ström och konstant spänning till 4.2V, avstängningsström på 10mA, och placera det sedan i en kontinuerlig temperatur- och fuktighetslåda vid (40±2)℃ och relativ luftfuktighet på 90%-95% i 48 timmar , ta sedan ut batteriet i (20 Låt det stå på ±5)℃ i två timmar. Observera att batteriets utseende ska vara standard. Ladda sedan ur till 2.75V med en konstant ström på 1C, och utför sedan 1C-laddnings- och 1C-urladdningscykler vid (20±5)℃ tills urladdningskapaciteten inte är mindre än 85% av den initiala summan, men antalet cykler är inte mer än tre gånger.

37. Vad är ett temperaturhöjningsexperiment?

När batteriet är fulladdat, sätt in det i ugnen och värm upp från rumstemperatur med en hastighet av 5°C/min. När ugnstemperaturen når 130°C, håll den i 30 minuter. Batteriet får inte explodera eller fatta eld.

38. Vad är ett temperaturcykelexperiment?

Temperaturcykelexperimentet innehåller 27 cykler, och varje process består av följande steg:

01) Batteriet ändras från medeltemperatur till 66±3℃, placerat i 1 timme under villkoret 15±5%,

02) Byt till en temperatur på 33±3°C och en luftfuktighet på 90±5°C i 1 timme,

03) Tillståndet ändras till -40±3℃ och placeras i 1 timme

04) Sätt batteriet på 25 ℃ i 0.5 timmar

Dessa fyra steg avslutar en cykel. Efter 27 cykler av experiment bör batteriet inte ha något läckage, alkalisk klättring, rost eller andra onormala förhållanden.

39. Vad är ett falltest?

Efter att batteriet eller batteripaketet är fulladdat tappas det från en höjd av 1 m till betongmarken (eller cement) tre gånger för att få stötar i slumpmässiga riktningar.

40. Vad är ett vibrationsexperiment?

Vibrationstestmetoden för Ni-MH-batterier är:

Efter att ha laddat ur batteriet till 1.0V vid 0.2C, ladda det vid 0.1C i 16 timmar och vibrera sedan under följande förhållanden efter att ha stått i 24 timmar:

Amplitud: 0.8 mm

Få batteriet att vibrera mellan 10HZ-55HZ, öka eller minska med en vibrationshastighet på 1HZ varje minut.

Batterispänningsändringen bör vara inom ±0.02V, och den interna resistansändringen bör vara inom ±5mΩ. (Vibrationstiden är 90 min)

Litiumbatteriets vibrationstestmetod är:

Efter att batteriet laddats ur till 3.0V vid 0.2C, laddas det till 4.2V med konstant ström och konstant spänning vid 1C, och avstängningsströmmen är 10mA. Efter att ha lämnats i 24 timmar kommer den att vibrera under följande förhållanden:

Vibrationsexperimentet utförs med vibrationsfrekvensen från 10 Hz till 60 Hz till 10 Hz på 5 minuter, och amplituden är 0.06 tum. Batteriet vibrerar i treaxliga riktningar, och varje axel skakar i en halvtimme.

Batterispänningsändringen bör vara inom ±0.02V, och den interna resistansändringen bör vara inom ±5mΩ.

41. Vad är ett effekttest?

När batteriet är fulladdat, placera en hård stav horisontellt och släpp ett 20-kilos föremål från en viss höjd på den hårda staven. Batteriet får inte explodera eller fatta eld.

42. Vad är ett penetrationsexperiment?

När batteriet är fulladdat, för en spik med en viss diameter genom stormens centrum och lämna stiftet i batteriet. Batteriet får inte explodera eller fatta eld.

43. Vad är ett brandexperiment?

Placera det fulladdade batteriet på en värmeanordning med ett unikt skyddshölje för brand, så kommer inget skräp att passera genom skyddskåpan.

För det fjärde, vanliga batteriproblem och analys

44. Vilka certifieringar har företagets produkter godkänts?

Det har klarat ISO9001:2000 kvalitetssystemets certifiering och ISO14001:2004 miljöskyddssystem certifiering; produkten har erhållit EU CE-certifiering och Nordamerika UL-certifiering, klarat SGS miljöskyddstestet och har erhållit patentlicensen för Ovonic; samtidigt har PICC godkänt företagets produkter i världen Scope underwriting.

45. Vad är ett färdigt-att-använda batteri?

Det färdiga-att-använda batteriet är en ny typ av Ni-MH-batteri med en hög laddningsretention som lanserats av företaget. Det är ett lagringsbeständigt batteri med dubbla prestanda av ett primärt och sekundärt batteri och kan ersätta det primära batteriet. Det vill säga att batteriet kan återvinnas och har högre återstående effekt efter lagring samtidigt som vanliga sekundära Ni-MH-batterier.

46. Varför är Ready-To-Use (HFR) den idealiska produkten för att ersätta engångsbatterier?

Jämfört med liknande produkter har denna produkt följande anmärkningsvärda egenskaper:

01) Mindre självurladdning;

02) Längre lagringstid;

03) Överurladdningsmotstånd;

04) Lång livslängd;

05) Speciellt när batterispänningen är lägre än 1.0V har den en bra kapacitetsåtervinningsfunktion;

Ännu viktigare är att denna typ av batteri har en laddningsretention på upp till 75 % när den förvaras i en miljö på 25°C i ett år, så detta batteri är den idealiska produkten för att ersätta engångsbatterier.

47. Vilka är försiktighetsåtgärderna när du använder batteriet?

01) Läs batterimanualen noggrant före användning;

02) De elektriska kontakterna och batterikontakterna ska vara rena, torkas rena med en fuktig trasa vid behov och installeras enligt polaritetsmärket efter torkning;

03) Blanda inte gamla och nya batterier, och olika typer av batterier av samma modell kan inte kombineras för att inte minska effektiviteten i användningen;

04) Engångsbatteriet kan inte regenereras genom uppvärmning eller laddning;

05) Kortslut inte batteriet;

06) Ta inte isär och värm inte batteriet eller kasta batteriet i vattnet;

07) När elektriska apparater inte används under en längre tid, bör den ta bort batteriet, och den bör stänga av strömbrytaren efter användning;

08) Kasta inte förbrukade batterier slumpmässigt och separera dem från annat sopor så mycket som möjligt för att undvika att förorena miljön;

09) Låt inte barn byta ut batteriet när det inte finns någon vuxen tillsyn. Små batterier bör placeras utom räckhåll för barn;

10) det bör förvara batteriet på en sval, torr plats utan direkt solljus.

48. Vad är skillnaden mellan olika laddningsbara standardbatterier?

För närvarande används nickel-kadmium-, nickel-metallhydrid- och litiumjonbatterier i stor utsträckning i olika bärbara elektriska utrustningar (som bärbara datorer, kameror och mobiltelefoner). Varje uppladdningsbart batteri har sina unika kemiska egenskaper. Den största skillnaden mellan nickel-kadmium- och nickel-metallhydridbatterier är att energitätheten hos nickel-metallhydridbatterier är relativt hög. Jämfört med batterier av samma typ är kapaciteten för Ni-MH-batterier dubbelt så stor som för Ni-Cd-batterier. Detta innebär att användningen av nickel-metallhydridbatterier avsevärt kan förlänga utrustningens arbetstid när ingen extra vikt tillförs den elektriska utrustningen. En annan fördel med nickel-metallhydridbatterier är att de avsevärt minskar problemet med "minneseffekt" i kadmiumbatterier för att använda nickel-metallhydridbatterier mer bekvämt. Ni-MH-batterier är mer miljövänliga än Ni-Cd-batterier eftersom det inte finns några giftiga tungmetaller inuti. Li-ion har också snabbt blivit en vanlig strömkälla för bärbara enheter. Li-ion kan ge samma energi som Ni-MH-batterier men kan minska vikten med cirka 35 %, lämpligt för elektrisk utrustning som kameror och bärbara datorer. Det är avgörande. Li-ion har ingen "minneseffekt", Fördelarna med inga giftiga ämnen är också viktiga faktorer som gör det till en vanlig strömkälla.

Det kommer avsevärt att minska urladdningseffektiviteten för Ni-MH-batterier vid låga temperaturer. Generellt kommer laddningseffektiviteten att öka med ökningen av temperaturen. Men när temperaturen stiger över 45°C försämras prestandan hos laddningsbara batterimaterial vid höga temperaturer, och det kommer avsevärt att förkorta batteriets livslängd.

49. Vilken är urladdningshastigheten för batteriet? Vad är timhastigheten för utsläpp av stormen?

Hastighetsurladdning avser hastighetsförhållandet mellan urladdningsströmmen (A) och den nominella kapaciteten (A•h) under förbränning. Timprisurladdning avser de timmar som krävs för att ladda ur den nominella kapaciteten vid en specifik utström.

50. Varför är det nödvändigt att hålla batteriet varmt när man fotograferar på vintern?

Eftersom batteriet i en digitalkamera har en låg temperatur, reduceras den aktiva materialaktiviteten avsevärt, vilket kanske inte ger kamerans standarddriftström, så speciellt utomhusfotografering i områden med låg temperatur.

Var uppmärksam på värmen från kameran eller batteriet.

51. Vad är driftstemperaturintervallet för litiumjonbatterier?

Laddning -10—45℃ Urladdning -30—55℃

52. Kan batterier med olika kapacitet kombineras?

Om du blandar nya och gamla batterier med olika kapacitet eller använder dem tillsammans kan det förekomma läckage, nollspänning etc. Detta beror på skillnaden i effekt under laddningsprocessen, vilket gör att vissa batterier överladdas under laddning. Vissa batterier är inte fulladdade och har kapacitet under urladdning. Det höga batteriet är inte helt urladdat och batteriet med låg kapacitet är överurladdat. I en sådan ond cirkel är batteriet skadat och läcker eller har en låg (noll) spänning.

53. Vad är en extern kortslutning och vilken inverkan har den på batteriets prestanda?

Att ansluta de två yttre ändarna av batteriet till valfri ledare kommer att orsaka en extern kortslutning. Det korta förloppet kan medföra allvarliga konsekvenser för olika batterityper, såsom temperaturhöjningar i elektrolyt, ökat inre lufttryck etc. Om lufttrycket överstiger batterilockets motståndsspänning kommer batteriet att läcka. Denna situation skadar batteriet allvarligt. Om säkerhetsventilen går sönder kan det till och med orsaka en explosion. Kortslut därför inte batteriet externt.

54. Vilka är de viktigaste faktorerna som påverkar batteritiden?

01) Laddning:

När du väljer en laddare är det bäst att använda en laddare med korrekta laddningsavslutningsenheter (som anti-överladdningstidsenheter, negativ spänningsskillnad (-V) avstängningsladdning och anti-överhettningsinduktionsenheter) för att undvika att förkorta batteriet liv på grund av överladdning. Generellt sett kan långsam laddning förlänga batteriets livslängd bättre än snabbladdning.

02) Urladdning:

a. Urladdningsdjupet är den viktigaste faktorn som påverkar batteriets livslängd. Ju högre frigöringsdjup desto kortare batterilivslängd. Med andra ord, så länge urladdningsdjupet reduceras kan det förlänga batteriets livslängd avsevärt. Därför bör vi undvika överurladdning av batteriet till en mycket låg spänning.

b. När batteriet laddas ur vid hög temperatur kommer det att förkorta dess livslängd.

c. Om den designade elektroniska utrustningen inte helt kan stoppa all ström, om utrustningen lämnas oanvänd under en längre tid utan att ta ut batteriet, kommer restströmmen ibland att orsaka att batteriet förbrukas för mycket, vilket gör att stormen överurladdar.

d. När du använder batterier med olika kapacitet, kemisk struktur eller olika laddningsnivåer, samt batterier av olika gamla och nya typer, kommer batterierna att laddas ur för mycket och till och med orsaka omvänd polaritetsladdning.

03) Lagring:

Om batteriet förvaras vid hög temperatur under lång tid, kommer det att dämpa dess elektrodaktivitet och förkorta dess livslängd.

55. Kan batteriet förvaras i apparaten efter att det är slut eller om det inte har använts under en längre tid?

Om den inte kommer att använda den elektriska apparaten under en längre tid, är det bäst att ta bort batteriet och placera det på en torr och låg temperatur. Om inte, även om den elektriska apparaten är avstängd, kommer systemet fortfarande att göra att batteriet har en låg strömutgång, vilket kommer att förkorta livslängden för stormen.

56. Vilka är de bättre förutsättningarna för batterilagring? Behöver jag ladda batteriet helt för långtidsförvaring?

Enligt IEC-standarden ska det förvara batteriet vid en temperatur på 20 ± 5 ℃ och en luftfuktighet på (65 ± 20) %. Generellt sett gäller att ju högre lagringstemperatur stormen har, desto lägre återstående kapacitet, och vice versa, det bästa stället att förvara batteriet när kylskåpstemperaturen är 0℃-10℃, särskilt för primärbatterier. Även om sekundärbatteriet tappar sin kapacitet efter lagring kan det återställas så länge det laddas och laddas ur flera gånger.

I teorin är det alltid energiförlust när batteriet förvaras. Batteriets inneboende elektrokemiska struktur bestämmer att batterikapaciteten oundvikligen går förlorad, främst på grund av självurladdning. Vanligtvis är självurladdningsstorleken relaterad till lösligheten av det positiva elektrodmaterialet i elektrolyten och dess instabilitet (tillgänglig för självnedbrytning) efter uppvärmning. Självurladdningen för laddningsbara batterier är mycket högre än för primärbatterier.

Om du vill förvara batteriet länge är det bäst att placera det i en torr och lågtemperaturmiljö och behålla den återstående batterieffekten på cirka 40 %. Naturligtvis är det bäst att ta ut batteriet en gång i månaden för att säkerställa stormens utmärkta förvaringsskick, men inte för att helt tömma batteriet och skada batteriet.

57. Vad är ett standardbatteri?

Ett batteri som är internationellt föreskrivet som standard för att mäta potential (potential). Det uppfanns av den amerikanske elektroingenjören E. Weston 1892, så det kallas även Weston-batteri.

Den positiva elektroden på standardbatteriet är kvicksilversulfatelektroden, den negativa elektroden är kadmiumamalgammetall (innehåller 10 % eller 12.5 % kadmium), och elektrolyten är sur, mättad vattenlösning av kadmiumsulfat, som är mättad vattenlösning av kadmiumsulfat och kvicksilversulfat.

58. Vilka är de möjliga orsakerna till nollspänningen eller lågspänningen hos ett enda batteri?

01) Extern kortslutning eller överladdning eller omvänd laddning av batteriet (tvingad överurladdning);

02) Batteriet överladdas kontinuerligt av hög hastighet och hög ström, vilket gör att batterikärnan expanderar, och de positiva och negativa elektroderna kommer i direkt kontakt och kortsluts;

03) Batteriet är kortslutet eller lätt kortslutet. Till exempel, felaktig placering av de positiva och negativa polerna gör att polstycket kommer i kontakt med kortslutningen, positiv elektrodkontakt, etc.

59. Vilka är de möjliga orsakerna till nollspänningen eller lågspänningen i batteripaketet?

01) Om ett enskilt batteri har noll spänning;

02) Kontakten är kortsluten eller bortkopplad, och anslutningen till kontakten är inte bra;

03) Avlödning och virtuell svetsning av blytråd och batteri;

04) Batteriets interna anslutning är felaktig och anslutningsarket och batteriet är läckta, lödda och osoldade, etc.;

05) De elektroniska komponenterna inuti batteriet är felaktigt anslutna och skadade.

60. Vilka är kontrollmetoderna för att förhindra överladdning av batteriet?

För att förhindra att batteriet överladdas är det nödvändigt att kontrollera laddningsändpunkten. När batteriet är färdigt kommer det att finnas en del unik information som den kan använda för att bedöma om laddningen har nått slutpunkten. I allmänhet finns det följande sex metoder för att förhindra att batteriet överladdas:

01) Toppspänningskontroll: Bestäm slutet av laddningen genom att detektera batteriets toppspänning;

02) dT/DT-kontroll: Bestäm slutet av laddningen genom att detektera batteriets topptemperaturförändringshastighet;

03) △T-kontroll: När batteriet är fulladdat kommer skillnaden mellan temperaturen och den omgivande temperaturen att nå maximalt;

04) -△V-kontroll: När batteriet är fulladdat och når en toppspänning, kommer spänningen att sjunka med ett visst värde;

05) Timingkontroll: styr slutpunkten för laddning genom att ställa in en specifik laddningstid, ställ i allmänhet in den tid som krävs för att ladda 130 % av den nominella kapaciteten att hantera;

61. Vilka är de möjliga orsakerna till att batteriet eller batteripaketet inte kan laddas?

01) Nollspänningsbatteri eller nollspänningsbatteri i batteripaketet;

02) Batteripaketet är frånkopplat, de interna elektroniska komponenterna och skyddskretsen är onormala;

03) Laddningsutrustningen är felaktig och det finns ingen utström;

04) Externa faktorer gör att laddningseffektiviteten blir för låg (som extremt låg eller extremt hög temperatur).

62. Vilka är de möjliga orsakerna till att den inte kan ladda ur batterier och batteripaket?

01) Batteriets livslängd minskar efter förvaring och användning;

02) Otillräcklig laddning eller inte laddning;

03) Den omgivande temperaturen är för låg;

04) Utsläppseffektiviteten är låg. Till exempel, när en stor ström laddas ur kan ett vanligt batteri inte ladda ur elektricitet eftersom diffusionshastigheten för det inre ämnet inte kan hålla jämna steg med reaktionshastigheten, vilket resulterar i ett kraftigt spänningsfall.

63. Vilka är de möjliga orsakerna till den korta urladdningstiden för batterier och batteripaket?

01) Batteriet är inte fulladdat, såsom otillräcklig laddningstid, låg laddningseffektivitet, etc.;

02) För hög urladdningsström minskar urladdningseffektiviteten och förkortar urladdningstiden;

03) När batteriet är urladdat är omgivningstemperaturen för låg och urladdningseffektiviteten minskar;

64. Vad är överladdning och hur påverkar det batteriets prestanda?

Överladdning hänvisar till hur batteriet är fulladdat efter en specifik laddningsprocess och sedan fortsätter att laddas. Ni-MH-batteriets överladdning ger följande reaktioner:

Positiv elektrod: 4OH--4e → 2H2O + O2↑;①

Negativ elektrod: 2H2 + O2 → 2H2O ②

Eftersom kapaciteten hos den negativa elektroden är högre än kapaciteten hos den positiva elektroden i konstruktionen, kombineras syret som genereras av den positiva elektroden med vätet som genereras av den negativa elektroden genom separatorpapperet. Därför kommer det interna trycket i batteriet inte att öka nämnvärt under normala omständigheter, men om laddningsströmmen är för stor, eller om laddningstiden är för lång, är det genererade syret för sent för att förbrukas, vilket kan orsaka att det interna trycket höjning, batterideformation, vätskeläckage och andra oönskade fenomen. Samtidigt kommer det att minska sin elektriska prestanda avsevärt.

65. Vad är överurladdning och hur påverkar det batteriets prestanda?

Efter att batteriet har laddat ur den internt lagrade strömmen, efter att spänningen når ett specifikt värde, kommer den fortsatta urladdningen att orsaka överurladdning. Urladdningsavstängningsspänningen bestäms vanligtvis enligt urladdningsströmmen. 0.2C-2C sprängning är vanligtvis inställd på 1.0V/gren, 3C eller mer, såsom 5C, eller 10C-urladdningen är inställd på 0.8V/st. Överurladdning av batteriet kan få katastrofala konsekvenser för batteriet, särskilt högströms överurladdning eller upprepad överurladdning, vilket kommer att påverka batteriet avsevärt. Generellt sett kommer överurladdning att öka batteriets interna spänning och de positiva och negativa aktiva materialen. Reversibiliteten förstörs, även om den är laddad kan den delvis återställa den, och kapaciteten kommer att försvagas avsevärt.

66. Vilka är de främsta anledningarna till utbyggnaden av laddningsbara batterier?

01) Dålig batteriskyddskrets;

02) Battericellen expanderar utan skyddsfunktion;

03) Laddarens prestanda är dålig och laddningsströmmen är för stor, vilket gör att batteriet sväller;

04) Batteriet överladdas kontinuerligt av hög hastighet och hög ström;

05) Batteriet tvingas att ladda ur för mycket;

06) Problemet med batteridesign.

67. Vad är batteriets explosion? Hur förhindrar man batteriexplosion?

Det fasta materialet i någon del av batteriet laddas ur omedelbart och skjuts till ett avstånd av mer än 25 cm från stormen, en så kallad explosion. De allmänna sätten att förebygga är:

01) Ladda inte eller kortslut inte;

02) Använd bättre laddningsutrustning för laddning;

03) Ventilationshålen på batteriet måste alltid hållas oblockerade;

04) Var uppmärksam på värmeavledning när du använder batteriet;

05) Det är förbjudet att blanda olika typer, nya och gamla batterier.

68. Vilka typer av batteriskyddskomponenter finns det och deras respektive fördelar och nackdelar?

Följande tabell är en prestandajämförelse för flera standardbatteriskyddskomponenter:

NAMNHUVUDMATERIALEFFEKTFÖRDELBRIST
TermobrytarePTCHögströmsskydd av batteripaketKänn snabbt av ström- och temperaturförändringarna i kretsen, om temperaturen är för hög eller strömmen är för hög, kan temperaturen på bimetallen i omkopplaren nå det nominella värdet för knappen, och metallen löser sig, vilket kan skydda batteriet och elektriska apparater.Det kan hända att metallplåten inte återställs efter utlösning, vilket gör att batterispänningen inte fungerar.
ÖverströmsskyddPTCBatteripaket överströmsskyddNär temperaturen stiger ökar motståndet hos denna enhet linjärt. När strömmen eller temperaturen stiger till ett specifikt värde, ändras motståndsvärdet plötsligt (ökar) så att det senaste ändras till mA-nivå. När temperaturen sjunker återgår den till det normala. Den kan användas som ett batterianslutningsstycke för att trä in i batteripaketet.Högre pris
säkringKänner av kretsström och temperaturNär strömmen i kretsen överstiger märkvärdet eller batteriets temperatur stiger till ett visst värde, går säkringen för att koppla ur kretsen för att skydda batteripaketet och elektriska apparater från skador.Efter att säkringen har gått kan den inte återställas och måste bytas ut i tid, vilket är besvärligt.

69. Vad är ett bärbart batteri?

Portabel, vilket betyder lätt att bära och lätt att använda. Bärbara batterier används främst för att ge ström till mobila, sladdlösa enheter. Större batterier (t.ex. 4 kg eller mer) är inte bärbara batterier. Ett typiskt bärbart batteri idag är ungefär några hundra gram.

Familjen bärbara batterier inkluderar primärbatterier och uppladdningsbara batterier (sekundära batterier). Knappbatterier tillhör en viss grupp av dem.

70. Vad kännetecknar uppladdningsbara bärbara batterier?

Varje batteri är en energiomvandlare. Det kan direkt omvandla lagrad kemisk energi till elektrisk energi. För uppladdningsbara batterier kan denna process beskrivas enligt följande:

  • Omvandlingen av elektrisk kraft till kemisk energi under laddningsprocessen → 
  • Omvandlingen av kemisk energi till elektrisk energi under urladdningsprocessen → 
  • Förändringen av elektrisk kraft till kemisk energi under laddningsprocessen

Det kan cykla det sekundära batteriet mer än 1,000 XNUMX gånger på detta sätt.

Det finns uppladdningsbara bärbara batterier i olika elektrokemiska typer, blysyratyp (2V/styck), nickel-kadmiumtyp (1.2V/styck), nickel-vätetyp (1.2V/uppsats), litiumjonbatteri (3.6V/styck) bit) ); det typiska kännetecknet för dessa typer av batterier är att de har en relativt konstant urladdningsspänning (en spänningsplatå under urladdning), och spänningen avtar snabbt i början och slutet av släppet.

71. Kan vilken laddare som helst användas för uppladdningsbara bärbara batterier?

Nej, eftersom alla laddare bara motsvarar en specifik laddningsprocess och bara kan jämföras med en viss elektrokemisk metod, som litiumjon-, blysyra- eller Ni-MH-batterier. De har inte bara olika spänningsegenskaper utan också olika laddningslägen. Endast den specialutvecklade snabbladdaren kan få Ni-MH-batteriet att få den lämpligaste laddningseffekten. Långsamma laddare kan användas vid behov, men de behöver mer tid. Det bör noteras att även om vissa laddare har kvalificerade etiketter, bör du vara försiktig när du använder dem som laddare för batterier i olika elektrokemiska system. Kvalificerade etiketter indikerar endast att enheten överensstämmer med europeiska elektrokemiska standarder eller andra nationella standarder. Denna etikett ger ingen information om vilken typ av batteri den är lämplig för. Det går inte att ladda Ni-MH-batterier med billiga laddare. Tillfredsställande resultat kommer att uppnås, och det finns faror. Detta bör också uppmärksammas för andra typer av batteriladdare.

72. Kan ett laddningsbart 1.2V bärbart batteri ersätta det 1.5V alkaliska manganbatteriet?

Spänningsområdet för alkaliska manganbatterier under urladdning är mellan 1.5V och 0.9V, medan det uppladdningsbara batteriets konstanta spänning är 1.2V/gren när det är urladdat. Denna spänning är ungefär lika med medelspänningen för ett alkaliskt manganbatteri. Därför används laddningsbara batterier istället för alkaliskt mangan. Batterier är möjliga, och vice versa.

73. Vilka är fördelarna och nackdelarna med uppladdningsbara batterier?

Fördelen med laddningsbara batterier är att de har lång livslängd. Även om de är dyrare än primära batterier, är de mycket ekonomiska med tanke på långvarig användning. Lastkapaciteten för laddningsbara batterier är högre än för de flesta primärbatterier. Urladdningsspänningen för vanliga sekundära batterier är dock konstant, och det är svårt att förutsäga när urladdningen kommer att upphöra så att det kommer att orsaka vissa olägenheter under användning. Litiumjonbatterier kan dock ge kamerautrustning en längre användningstid, hög belastningskapacitet, hög energitäthet och minskningen av urladdningsspänningen försvagas med urladdningsdjupet.

Vanliga sekundära batterier har en hög självurladdningshastighet, lämpliga för applikationer med hög strömurladdning som digitalkameror, leksaker, elektriska verktyg, nödljus etc. De är inte idealiska för småströms långtidsurladdningstillfällen som fjärrkontroller, musik dörrklockor etc. Platser som inte är lämpliga för långvarig intermittent användning, såsom ficklampor. För närvarande är det ideala batteriet litiumbatteriet, som har nästan alla fördelar med stormen, och självurladdningshastigheten är mager. Den enda nackdelen är att laddnings- och urladdningskraven är mycket strikta, vilket garanterar livslängden.

74. Vilka är fördelarna med NiMH-batterier? Vilka är fördelarna med litiumjonbatterier?

Fördelarna med NiMH-batterier är:

01) låg kostnad;

02) Bra snabbladdningsprestanda;

03) Lång livslängd;

04) Ingen minneseffekt;

05) ingen förorening, grönt batteri;

06) Brett temperaturområde;

07) Bra säkerhetsprestanda.

Fördelarna med litiumjonbatterier är:

01) Hög energitäthet;

02) Hög arbetsspänning;

03) Ingen minneseffekt;

04) Lång livslängd;

05) ingen förorening;

06) Lättvikt;

07) Liten självurladdning.

75. Vilka är fördelarna med litiumjärnfosfatbatterier?

Den huvudsakliga tillämpningsriktningen för litiumjärnfosfatbatterier är kraftbatterier, och dess fördelar återspeglas huvudsakligen i följande aspekter:

01) Superlång livslängd;

02) Säker att använda;

03) Snabbladdning och urladdning med den stora strömmen;

04) Högtemperaturbeständighet;

05) Stor kapacitet;

06) Ingen minneseffekt;

07) Liten storlek och lätt;

08) Grönt och miljöskydd.

76. Vilka är fördelarna med litiumpolymerbatterier?

01) Det finns inget problem med batteriläckage. Batteriet innehåller ingen flytande elektrolyt och använder kolloidala fasta ämnen;

02) Tunna batterier kan tillverkas: Med en kapacitet på 3.6V och 400mAh kan tjockleken vara så tunn som 0.5 mm;

03) Batteriet kan utformas i en mängd olika former;

04) Batteriet kan böjas och deformeras: polymerbatteriet kan böjas upp till cirka 900;

05) Kan göras till ett enda högspänningsbatteri: flytande elektrolytbatterier kan endast seriekopplas för att erhålla högspänningspolymerbatterier;

06) Eftersom det inte finns någon vätska kan den göras till en flerskiktskombination i en enda partikel för att uppnå hög spänning;

07) Kapaciteten kommer att vara dubbelt så hög som för ett litiumjonbatteri av samma storlek.

77. Vad är principen för laddaren? Vilka är huvudtyperna?

Laddaren är en statisk omvandlarenhet som använder kraftelektroniska halvledarenheter för att omvandla växelström med konstant spänning och frekvens till en likström. Det finns många laddare, till exempel blybatteriladdare, ventilreglerade förseglade blybatterier, övervakning, nickel-kadmium batteriladdare, nickel-väte batteriladdare och litiumjonbatterier batteriladdare, litiumjonbatteriladdare för bärbara elektroniska enheter, litiumjonbatteriskyddskrets multifunktionsladdare, elfordons batteriladdare, etc.

Fem, batterityper och användningsområden

78. Hur klassificerar man batterier?

Kemiskt batteri:

Primärbatterier-kol-zink-torrbatterier, alkaliska-manganbatterier, litiumbatterier, aktiveringsbatterier, zink-kvicksilverbatterier, kadmium-kvicksilverbatterier, zink-luftbatterier, zink-silverbatterier och solida elektrolytbatterier (silver-jod-batterier) , etc.

Sekundära batterier-blybatterier, Ni-Cd-batterier, Ni-MH-batterier, Li-ion-batterier, natrium-svavelbatterier, etc.

Andra batterier-bränslecellsbatterier, luftbatterier, tunna batterier, lätta batterier, nanobatterier, etc.

Fysiskt batteri:-solcell (solcell)

79. Vilket batteri kommer att dominera batterimarknaden?

Eftersom kameror, mobiltelefoner, trådlösa telefoner, bärbara datorer och andra multimediaenheter med bilder eller ljud intar mer och mer kritiska positioner i hushållsapparater, jämfört med primärbatterier, används sekundära batterier också i stor utsträckning inom dessa områden. Det sekundära uppladdningsbara batteriet kommer att utvecklas i liten storlek, lätt, hög kapacitet och intelligens.

80. Vad är ett intelligent sekundärt batteri?

Ett chip är installerat i det intelligenta batteriet, som ger ström till enheten och styr dess primära funktioner. Denna typ av batteri kan också visa restkapaciteten, antalet cykler som har cyklats och temperaturen. Det finns dock inget intelligent batteri på marknaden. Will kommer att inta en betydande marknadsposition i framtiden, särskilt inom videokameror, trådlösa telefoner, mobiltelefoner och bärbara datorer.

81. Vad är ett pappersbatteri?

Ett pappersbatteri är en ny typ av batteri; dess komponenter inkluderar även elektroder, elektrolyter och separatorer. Specifikt består denna nya typ av pappersbatteri av cellulosapapper implanterat med elektroder och elektrolyter, och cellulosapapperet fungerar som en separator. Elektroderna är kolnanorör tillsatta till cellulosa och metalliskt litium täckta på en film gjord av cellulosa, och elektrolyten är en litiumhexafluorfosfatlösning. Detta batteri kan vikas och är bara tjockt som papper. Forskare tror att på grund av de många egenskaperna hos detta pappersbatteri kommer det att bli en ny typ av energilagringsenhet.

82. Vad är en solcellscell?

Fotocell är ett halvledarelement som genererar elektromotorisk kraft under bestrålning av ljus. Det finns många typer av fotovoltaiska celler, såsom selen solceller, kisel solceller, talliumsulfid och silversulfid fotovoltaiska celler. De används främst inom instrumentering, automatisk telemetri och fjärrkontroll. Vissa fotovoltaiska celler kan direkt omvandla solenergi till elektrisk energi. Den här typen av solcellsceller kallas också en solcell.

83. Vad är en solcell? Vilka är fördelarna med solceller?

Solceller är enheter som omvandlar ljusenergi (främst solljus) till elektrisk energi. Principen är solcellseffekten; det vill säga det inbyggda elektriska fältet i PN-övergången separerar de fotogenererade bärarna till de två sidorna av korsningen för att generera en fotovoltaisk spänning och ansluter till en extern krets för att göra uteffekten. Solcellernas kraft är relaterad till ljusets intensitet – ju mer robust morgonen är, desto starkare blir effekten.

Solsystemet är lätt att installera, lätt att bygga ut, demontera och har andra fördelar. Samtidigt är användningen av solenergi också mycket ekonomisk, och det finns ingen energiförbrukning under driften. Dessutom är detta system motståndskraftigt mot mekanisk nötning; ett solsystem behöver pålitliga solceller för att ta emot och lagra solenergi. Allmänna solceller har följande fördelar:

01) Hög laddningsabsorptionskapacitet;

02) Lång livslängd;

03) Bra uppladdningsbar prestanda;

04) Inget underhåll krävs.

84. Vad är en bränslecell? Hur klassificeras?

En bränslecell är ett elektrokemiskt system som direkt omvandlar kemisk energi till elektrisk energi.

Den vanligaste klassificeringsmetoden är baserad på typen av elektrolyt. Utifrån detta kan bränsleceller delas upp i alkaliska bränsleceller. I allmänhet är kaliumhydroxid som elektrolyt; bränsleceller av fosforsyratyp, som använder koncentrerad fosforsyra som elektrolyt; protonbytesmembranbränsleceller, Använd perfluorerade eller delvis fluorerade protonbytesmembran av sulfonsyratyp som elektrolyt; bränslecell av smält karbonattyp, med användning av smält litium-kaliumkarbonat eller litium-natriumkarbonat som elektrolyt; bränslecell med fast oxid, Använd stabila oxider som syrejonledare, såsom yttriumoxidstabiliserade zirkoniumoxidmembran som elektrolyter. Ibland klassificeras batterierna enligt batteritemperaturen och de är uppdelade i lågtemperatur (arbetstemperatur under 100 ℃) bränsleceller, inklusive alkaliska bränsleceller och protonbytesmembranbränsleceller; medeltemperaturbränsleceller (arbetstemperaturen vid 100-300 ℃), inklusive alkalisk bränslecell av bacontyp och bränslecell av fosforsyratyp; bränslecell för hög temperatur (driftstemperaturen vid 600-1000 ℃), inklusive bränslecell av smält karbonat och bränslecell med fast oxid.

85. Varför har bränsleceller utmärkt utvecklingspotential?

Under det senaste decenniet eller två har USA ägnat särskild uppmärksamhet åt utvecklingen av bränsleceller. Däremot har Japan kraftfullt genomfört teknisk utveckling baserad på introduktionen av amerikansk teknologi. Bränslecellen har uppmärksammats av vissa utvecklade länder främst för att den har följande fördelar:

01) Hög effektivitet. Eftersom bränslets kemiska energi direkt omvandlas till elektrisk energi, utan termisk energiomvandling i mitten, begränsas omvandlingseffektiviteten inte av den termodynamiska Carnot-cykeln; eftersom det inte finns någon mekanisk energiomvandling, kan det undvika automatisk transmissionsförlust, och omvandlingseffektiviteten beror inte på omfattningen av kraftgenerering och förändring, så bränslecellen har en högre omvandlingseffektivitet;

02) Lågt ljud och låg förorening. Vid omvandling av kemisk energi till elektrisk energi har bränslecellen inga mekaniska rörliga delar, men styrsystemet har några små funktioner, så det är lågt ljud. Dessutom är bränsleceller också en lågföroreningsenergikälla. Ta fosforsyrabränslecellen som exempel; de svaveloxider och nitrider som den avger är två storleksordningar lägre än de normer som fastställts av USA;

03) Stark anpassningsförmåga. Bränsleceller kan använda en mängd olika vätehaltiga bränslen, såsom metan, metanol, etanol, biogas, petroleumgas, naturgas och syntetisk gas. Oxidationsmedlet är outtömlig och outtömlig luft. Den kan göra bränsleceller till standardkomponenter med en specifik effekt (som 40 kilowatt), monterade i olika styrkor och typer enligt användarnas behov och installerade på den mest bekväma platsen. Om det behövs kan det också etableras som ett stort kraftverk och användas i kombination med det konventionella strömförsörjningssystemet, vilket kommer att hjälpa till att reglera den elektriska belastningen;

04) Kort byggtid och enkelt underhåll. Efter industriell produktion av bränsleceller kan den kontinuerligt producera olika standardkomponenter av kraftgenereringsenheter i fabriker. Den är lätt att transportera och kan monteras på plats vid kraftverket. Någon uppskattade att underhållet av en 40 kilowatts fosforsyrabränslecell bara är 25 % av det för en dieselgenerator med samma effekt.

Eftersom bränsleceller har så många fördelar lägger USA och Japan stor vikt vid deras utveckling.

86. Vad är ett nanobatteri?

Nano är 10-9 meter, och nanobatteri är ett batteri tillverkat av nanomaterial (som nano-MnO2, LiMn2O4, Ni(OH)2, etc.). Nanomaterial har unika mikrostrukturer och fysikaliska och kemiska egenskaper (såsom kvantstorlekseffekter, yteffekter, tunnelkvanteffekter etc.). För närvarande är det inhemska mogna nanobatteriet det nanoaktiverade kolfiberbatteriet. De används främst i elfordon, elmotorcyklar och elmopeder. Den här typen av batteri kan laddas upp i 1,000 20 cykler och användas kontinuerligt i cirka tio år. Det tar bara cirka 400 minuter att ladda åt gången, den plana vägen är 128 km och vikten är 6 kg, vilket har överträffat nivån på batteribilar i USA, Japan och andra länder. Nickel-metallhydridbatterierna behöver cirka 8-300 timmar att ladda, och den platta vägen färdas XNUMX km.

87. Vad är ett litiumjonbatteri av plast?

För närvarande hänvisar plastlitiumjonbatteriet till användningen av jonledande polymer som en elektrolyt. Denna polymer kan vara torr eller kolloidal.

88. Vilken utrustning används bäst för uppladdningsbara batterier?

Uppladdningsbara batterier är särskilt lämpliga för elektrisk utrustning som kräver relativt hög energitillförsel eller utrustning som kräver betydande strömurladdning, såsom enstaka bärbara spelare, CD-spelare, små radioapparater, elektroniska spel, elektriska leksaker, hushållsapparater, professionella kameror, mobiltelefoner, sladdlösa telefoner, bärbara datorer och andra enheter som kräver högre energi. Det är bäst att inte använda laddningsbara batterier för utrustning som inte är vanligt förekommande eftersom självurladdningen av laddningsbara batterier är relativt stor. Ändå, om utrustningen behöver laddas ur med hög ström, måste den använda uppladdningsbara batterier. Generellt bör användare välja lämplig utrustning enligt instruktionerna från tillverkaren. Batteri.

89. Vilka är spänningarna och användningsområdena för olika typer av batterier?

BATTERIMODELLSPÄNNINGANVÄND Fält
SLI (motor)6V eller högreBilar, kommersiella fordon, motorcyklar etc.
litiumbatteri6VKamera osv.
Litium manganknappsbatteri3VFickräknare, klockor, fjärrkontroller m.m.
Silver Oxygen Button Batteri1.55VKlockor, små klockor osv.
Runt alkaliskt manganbatteri1.5VBärbar videoutrustning, kameror, spelkonsoler, etc.
Batteri av alkalisk manganknapp1.5VFickräknare, elutrustning m.m.
Runda zinkkolbatteri1.5VLarm, blinkande ljus, leksaker m.m.
Zink-luft knappbatteri1.4VHörapparater osv.
MnO2-knappbatteri1.35VHörapparater, kameror mm.
Nickel-kadmium batterier1.2VElverktyg, bärbara kameror, mobiltelefoner, sladdlösa telefoner, elektriska leksaker, nödljus, elcyklar m.m.
NiMH-batterier1.2VMobiltelefoner, trådlösa telefoner, bärbara kameror, bärbara datorer, nödljus, hushållsapparater etc.
Litiumjonbatteri3.6VMobiltelefoner, bärbara datorer etc.

90. Vilka typer av uppladdningsbara batterier finns det? Vilken utrustning är lämplig för varje?

BATTERITYPFUNKTIONERAPPLIKATIONSUTRUSTNING
Ni-MH runt batteriHög kapacitet, miljövänlig (utan kvicksilver, bly, kadmium), överladdningsskyddLjudutrustning, videobandspelare, mobiltelefoner, trådlösa telefoner, nödljus, bärbara datorer
Ni-MH prismatiskt batteriHög kapacitet, miljöskydd, överladdningsskyddLjudutrustning, videobandspelare, mobiltelefoner, trådlösa telefoner, nödljus, bärbara datorer
Ni-MH knappbatteriHög kapacitet, miljöskydd, överladdningsskyddMobiltelefoner, trådlösa telefoner
Nickel-kadmium runt batteriHög lastkapacitetLjudutrustning, elverktyg
Nickel-kadmium knappbatteriHög lastkapacitetTrådlös telefon, minne
LitiumjonbatteriHög lastkapacitet, hög energitäthetMobiltelefoner, bärbara datorer, videobandspelare
BlysyrabatterierBilligt pris, bekväm bearbetning, låg livslängd, tung viktFartyg, bilar, gruvarbetarlampor, etc.

91. Vilka typer av batterier används i nödljus?

01) Förseglat Ni-MH-batteri;

02) Justerbar ventil bly-syra batteri;

03) Andra typer av batterier kan också användas om de uppfyller de relevanta säkerhets- och prestandastandarderna i IEC 60598 (2000) (nödljusdel) standard (nödljusdel).

92. Hur lång är livslängden för laddningsbara batterier som används i trådlösa telefoner?

Vid regelbunden användning är livslängden 2-3 år eller längre. När följande tillstånd inträffar måste batteriet bytas ut:

01) Efter laddning är samtalstiden kortare än en gång;

02) Anropssignalen är inte tillräckligt tydlig, mottagningseffekten är mycket vag och bruset är högt;

03) Avståndet mellan den trådlösa telefonen och basen måste närma sig; det vill säga användningsområdet för den trådlösa telefonen blir snävare och snävare.

93. Vilket det kan använda en typ av batteri för fjärrkontrollenheter?

Den kan bara använda fjärrkontrollen genom att se till att batteriet är i sitt fasta läge. Olika typer av zink-kolbatterier kan användas i andra fjärrkontroller. IEC-standardinstruktionerna kan identifiera dem. De vanligaste batterierna är AAA, AA och 9V stora batterier. Det är också ett bättre val att använda alkaliska batterier. Denna typ av batteri kan ge dubbelt så lång arbetstid som ett zink-kolbatteri. De kan också identifieras av IEC-standarder (LR03, LR6, 6LR61). Men eftersom fjärrkontrollen bara behöver en liten ström är zink-kolbatteriet ekonomiskt att använda.

Den kan också använda uppladdningsbara sekundära batterier i princip, men de används i fjärrkontroller. På grund av den höga självurladdningshastigheten för sekundära batterier måste laddas om flera gånger, så denna typ av batteri är inte praktiskt.

94. Vilka typer av batteriprodukter finns det? Vilka användningsområden är de lämpliga för?

Användningsområdena för NiMH-batterier inkluderar men är inte begränsade till:

Elcyklar, trådlösa telefoner, elektriska leksaker, elverktyg, nödljus, hushållsapparater, instrument, gruvarbetarlampor, walkie-talkies.

Användningsområdena för litiumjonbatterier inkluderar men är inte begränsade till:

Elcyklar, fjärrstyrda leksaksbilar, mobiltelefoner, bärbara datorer, olika mobila enheter, små skivspelare, små videokameror, digitalkameror, walkie-talkies.

För det sjätte, batteri och miljö

95. Vilken påverkan har batteriet på miljön?

Nästan alla batterier idag innehåller inte kvicksilver, men tungmetaller är fortfarande en väsentlig del av kvicksilverbatterier, uppladdningsbara nickel-kadmium-batterier och blybatterier. Om de hanteras fel och i stora mängder kommer dessa tungmetaller att skada miljön. För närvarande finns det specialiserade organ i världen för att återvinna manganoxid, nickel-kadmium och bly-syra batterier, till exempel, ideell organisation RBRC företag.

96. Vilken påverkan har omgivningstemperaturen på batteriets prestanda?

Bland alla miljöfaktorer har temperaturen den mest betydande inverkan på batteriets laddnings- och urladdningsprestanda. Den elektrokemiska reaktionen vid gränsytan mellan elektrod och elektrolyt är relaterad till omgivningstemperaturen, och gränsytan mellan elektrod och elektrolyt anses vara batteriets hjärta. Om temperaturen sjunker, sjunker även elektrodens reaktionshastighet. Om man antar att batterispänningen förblir konstant och urladdningsströmmen minskar, kommer även batteriets uteffekt att minska. Om temperaturen stiger är det tvärtom; batteriets uteffekt kommer att öka. Temperaturen påverkar också elektrolytens överföringshastighet. Temperaturhöjningen kommer att påskynda överföringen, temperaturfallet kommer att bromsa informationen och batteriladdningen och urladdningsprestandan kommer också att påverkas. Men om temperaturen är för hög, över 45°C, kommer det att förstöra den kemiska balansen i batteriet och orsaka sidoreaktioner.

97. Vad är ett grönt batteri?

Grönt miljöskyddsbatteri avser en typ av högpresterande, föroreningsfritt hagel som har använts de senaste åren eller som forskats och utvecklas. För närvarande faller metallhydrid-nickelbatterier, litiumjonbatterier, kvicksilverfria alkaliska zink-manganprimärbatterier, uppladdningsbara batterier som har använts flitigt och litium- eller litiumjonplastbatterier och bränsleceller som forskas och utvecklas. denna kategori. En kategori. Dessutom kan solceller (även känd som fotovoltaisk elproduktion) som har använts i stor utsträckning och använder solenergi för fotoelektrisk omvandling också inkluderas i denna kategori.

Technology Co., Ltd. har åtagit sig att forska och leverera miljövänliga batterier (Ni-MH, Li-ion). Våra produkter uppfyller ROTHS-standardkraven från interna batterimaterial (positiva och negativa elektroder) till externa förpackningsmaterial.

98. Vilka är de "gröna batterierna" som för närvarande används och undersöks?

En ny typ av grönt och miljövänligt batteri hänvisar till ett slags högpresterande. Detta icke-förorenande batteri har tagits i bruk eller håller på att utvecklas under de senaste åren. För närvarande har litiumjonbatterier, metallhydrid-nickelbatterier och kvicksilverfria alkaliska zink-manganbatterier använts i stor utsträckning, liksom litiumjonplastbatterier, förbränningsbatterier och superkondensatorer för elektrokemisk energilagring som är under utveckling. nya typer — kategorin gröna batterier. Dessutom har solceller som använder solenergi för fotoelektrisk omvandling använts i stor utsträckning.

99. Var finns de största riskerna med använda batterier?

De förbrukade batterier som är skadliga för människors hälsa och den ekologiska miljön och som anges i listan över farligt avfall inkluderar främst kvicksilverinnehållande batterier, särskilt kvicksilveroxidbatterier; blybatterier: batterier som innehåller kadmium, speciellt nickel-kadmium-batterier. På grund av nedskräpningen av förbrukade batterier kommer dessa batterier att förorena marken, vattnet och skada människors hälsa genom att äta grönsaker, fisk och andra livsmedel.

100. Vilka sätt kan förbrukade batterier förorena miljön?

De ingående materialen i dessa batterier är förseglade inuti batterihöljet under användning och kommer inte att påverka miljön. Men efter långvarigt mekaniskt slitage och korrosion läcker tungmetaller och syror och alkalier inuti ut, in i marken eller vattenkällorna och går in i den mänskliga näringskedjan via olika vägar. Hela processen beskrivs kortfattat enligt följande: jord- eller vattenkälla-mikroorganismer-djur-cirkulerande damm-grödor-mat-mänsklig kropp-nerver-deposition och sjukdom. De tungmetaller som intas från miljön av andra vattenbaserade växtnäringsorganismer kan genomgå biomagnifiering i näringskedjan, ackumuleras i tusentals överordnade organismer steg för steg, komma in i människokroppen genom mat och ackumuleras i specifika organ. Orsakar kronisk förgiftning.

nära_vit
stäng

Skriv förfrågan här

svara inom 6 timmar, alla frågor är välkomna!

    [class^="wpforms-"]
    [class^="wpforms-"]